2010 Januar 05

Guten Tag!

Hirschberg, 05. Januar 2010. Heute Vormittag haben die Sprengarbeiten für den Fluchttunnel parallel zum Saukopftunnel begonnen. In den kommenden zwei Wochen wird der Tunnel aus Sicherheitsgründen immer wieder wegen der Sprengarbeiten kurzzeitig gesperrt werden.

Der neue Fluchttunnel wird von beiden Seiten vorangetrieben. Die Sperrungen dienen der Sicherheit und sind so lange nötig, als Gesteinsbrocken durch die Explosionen auf die Fahrbahn (B38) geschleudert werden könnten. Sobald der Stollen weit genug vorangetrieben ist, sollen die Sprengungen ohne Sperrung der Straße erfolgen.

Pro Sprengung werden ein bis zwei Meter Fels zertrümmert. Bild: hblog

Bei jeder Sprengung werden ein bis zwei Meter Fels (Granodiorit) zertrümmert. Der Tunnel wird eine Länge von über 2.700 Metern haben. Pro Tag sind zwei bis drei Sprengungen möglich. Die Arbeiten sollen 21 Monate dauern. Zu weiteren Sperrungen wird es kommen, wenn die zehn Querstollen (rund alle 300 Meter) zum Saukopftunnel hin frei gesprengt werden. Nach 27 Monaten sollen auch der Einbau der Betriebstechnik abgeschlossen sein.

“Die Tunnelarbeiten sind mit rund 24 Millionen Euro veranschlagt, die der Bund zahlt. Weitere vier Millionen Euro werden in die Technik investiert werden. Zwei Millionen Euro sind bereits im vergangenen Jahr durch die Nachrüstung im Saukopftunnel verbaut worden”, sagte Projektmanager Arno Krämer vom hessischen Amt für Strassen- und Verkehrswesen in Bensheim

Über 2.700 Meter wird der Fluchttunnel lang werden. Bild: hblog

Die Sprengarbeiten werden von einer österreichischen Firma, Jäger-Bau aus Schruns, Vorarlberg, durchgeführt. Bei den Sprengungen kommt Maxam zum Einsatz. Sprengmeister Georg Eberhard schätzt, dass insgesamt zehn Tonnen Sprengstoff verbraucht werden, bis der Durchbruch fertig ist.

Sobald der erste Querstollen frei gesprengt worden ist, soll es einen “Offenen Tag des Tunnels” geben, an dem sich die Bevölkerung selbst ein Bild vor Ort machen kann.

Der Saukopftunnel ist mit 2.715 Metern der längste Gegenverkehrstunnel nördlich der Alpen. Täglich durchqueren ihn rund 20.000 Fahrzeuge. Der Tunnel ist seit dem 09. Dezember 1999 in Betrieb.

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